A partir d’avui, dia 25, i fins el dissabte vinent, 29 de maig, s’ha modificat la circulació pel centre de Santa Coloma. A causa de les obres a l’avinguda Enclar, que ara s’iniciaran al subsòl, s’ha canviat el camí per a tots aquells vehicles que es dirigeixin cap a Sant Julià de Lòria.
Mobilitat ha recordat que, tots aquells vehicles que es dirigeixin des del centre de Santa Coloma fins a Sant Julià, ho podran fer únicament per la CG1. Per fer-ho possible, s’ha habilitat un gir a l’esquerra, regulat per un semàfor, que obligarà a incorporar-se al carrer Prat Salit, fins a arribar a la rotonda del restaurant Viena.
S’ha escollit aquesta setmana per fer aquesta modificació en la circulació aprofitant la setmana de vacances escolars, que redueixen el tràfic per la zona on se situen els treballs. Les obres d’embelliment d’aquest tram de l’avinguda està previst que estiguin enllestides a finals de juliol. Amb aquesta actuació al subsòl s’actualitzaran i se substituiran les canonades de la xarxa d’aigua potable i el clavegueram.
Conscienciar dels perills existents a la carretera i fomentar el respecte i la convivència entre els diferents usuaris de la xarxa viària. És el principal objectiu de la campanya ‘Andorra Territori Ciclista’ que es torna a reprendre des de l’Agència de Mobilitat. Enguany, comptarà també amb la participació del club ciclista Andona.
Coincidint amb l’arribada del bon temps i, per tant, de l’època on més aficionats a l’esport de les dues rodes surten a les carreteres del país, el departament impulsa una nova edició d’aquesta iniciativa, com ha informat mitjançant les xarxes socials. Es vol, un cop més, “conscienciar dels perills de la carretera i fomentar el respecte i la convivència entre els diferents usuaris de la via pública”.
Enguany, els socis del club Andona se sumen a la iniciativa. Ho faran difonent a les xarxes consells de seguretat. Aquests estaran dirigits tant als ciclistes com als conductors. La campanya vol posar el seu gra de sorra per convertir el Principat en un referent “en seguretat ciclista”.
🚲🇦🇩 Arrenca una nova edició de la campanya de seguretat viària “Andorra Territori Ciclista”. Una temporada més, busquem conscienciar dels perills de la carretera i fomentar el respecte i la convivència entre els diferents usuaris de la via pública. (1/2) pic.twitter.com/7Q3WYYnurz
Sempre m’ha impressionat molt la manera com futurs pares s’adrecen a fills seus a les xarxes socials abans, fins i tot, que existeixin. De vegades utilitzen una arriscada primera persona (la del bebè no nascut), de vegades els progenitors parlen amb ells mateixos en una fórmula dialèctica encara més inquietant, una mena d’autoafirmació, una projecció del que hauria de ser si tot anés segons el previst. Els posts d’Instagram que parlen de fills com si fossin els fills (“mama, ja he après a menjar soleta”) és com si despleguessin davant nostre els fonaments de la llar de classe mitjana: impertorbable. Si t’hi fixes, tot sovint aquests diàlegs fan referència sobretot a qüestions emocionals o d’aspiracionalitat: gràcies per tot el que em doneu, o m’ensenyeu, tinc els millors pares del món. Com si el bebè d’alguna manera ja t’estigués agraint el dia que, futuriblement, podria anar a la universitat.
Sempre m’ha impressionat molt la manera com futurs pares s’adrecen a fills seus a les xarxes socials abans, fins i tot, que existeixin. De vegades utilitzen una arriscada primera persona (la del bebè no nascut), de vegades els progenitors parlen amb ells mateixos en una fórmula dialèctica encara més inquietant, una mena d’autoafirmació, una projecció del que hauria de ser si tot anés segons el previst. Els posts d’Instagram que parlen de fills com si fossin els fills (“mama, ja he après a menjar soleta”) és com si despleguessin davant nostre els fonaments de la llar de classe mitjana: impertorbable. Si t’hi fixes, tot sovint aquests diàlegs fan referència sobretot a qüestions emocionals o d’aspiracionalitat: gràcies per tot el que em doneu, o m’ensenyeu, tinc els millors pares del món. Com si el bebè d’alguna manera ja t’estigués agraint el dia que, futuriblement, podria anar a la universitat.
Agents del servei de circulació del comú de Sant Julià de Lòria fan aquest dimectes treballs de pintura longitudinal a un tram de la CG-6 a l’alçada d’Aixovall que s’ha eixamplat. D’aquesta manera ja acaben totes les actuacions que s’han fet a la zona i que faran que la carretera estigui a punt per a la festa de Canòlich que tindrà lloc el darrer dissabte d’aquest mes.
L’ampliació abarca els primers 500 metres. Aquestes obres milloren l’accés i l’aparcament al centre educatiu de Formació Professional. Els treballs s’han fet principalment pel marge dret, tot i que també s’han millorar les connexions per voravia pel costat esquerre. S’ha asfaltat i s’han millorat els drenatges de la carretera, així com altres elements d’urbanisme com els fanals i voravies. EL Govern va signatrun conveni amb els propietaris dels terrenys del Camp de l’Hortal de Casa Guineu per poder construir una voravia i habilitar les noves places d’aparcament.
Els treballs van començar el febrer del 2020 i es van interrompre uns mesos a causa de la pandèmia. El tram és el que va de la rotonda de la CG1 fins uns terrenys privats que ara acullen una empresa de construcció. És una obra molt necessària en una via que malgrat ser secundària registra importants nivells de trànsit ja que, a banda d’acollir diverses empreses, comerços i el centre de formació professional, és l’única carretera asfaltada per arribar a Os de Civís.
Agents del servei de circulació del comú de Sant Julià de Lòria fan aquest dimectes treballs de pintura longitudinal a un tram de la CG-6 a l’alçada d’Aixovall que s’ha eixamplat. D’aquesta manera ja acaben totes les actuacions que s’han fet a la zona i que faran que la carretera estigui a punt per a la festa de Canòlich que tindrà lloc el darrer dissabte d’aquest mes.
L’ampliació abarca els primers 500 metres. Aquestes obres milloren l’accés i l’aparcament al centre educatiu de Formació Professional. Els treballs s’han fet principalment pel marge dret, tot i que també s’han millorar les connexions per voravia pel costat esquerre. S’ha asfaltat i s’han millorat els drenatges de la carretera, així com altres elements d’urbanisme com els fanals i voravies. EL Govern va signatrun conveni amb els propietaris dels terrenys del Camp de l’Hortal de Casa Guineu per poder construir una voravia i habilitar les noves places d’aparcament.
Els treballs van començar el febrer del 2020 i es van interrompre uns mesos a causa de la pandèmia. El tram és el que va de la rotonda de la CG1 fins uns terrenys privats que ara acullen una empresa de construcció. És una obra molt necessària en una via que malgrat ser secundària registra importants nivells de trànsit ja que, a banda d’acollir diverses empreses, comerços i el centre de formació professional, és l’única carretera asfaltada per arribar a Os de Civís.
El dispositiu especial que ha de permetre ajudar a descongestionar l’entrada al país per creuar el centre de Sant Julià de Lòria ha fet més fluït el trànsit tot i el gran volum de vehicles que han entrat al país des de la N-145. Aquest dissabte ha estat el primer dia de funcionament d’una prova pilot que s’havia de posar l’any 2020 però que va quedar aturada a causa de la pandèmia de coronavirus.
Així durant el matí d’aquest dissabte no hi ha hagut retencions i tampoc en sentit sud malgrat la reducció a un carril i la incorporació de vehicles des de la sortida sud del túnel de la Tàpia, de l’avinguda Rocafort i del centre del poble amb la carretera de la Rabassa, la de Nagol i l’avinguda Verge de Canòlich. La mesura consisteix a habilitar un doble carril de pujada amb cons entre l’encreuament entre el carrer Isidre Valls i la plaça Laurèdia.
Allà, els agents de circulació distribuixen els cotxes que vagin en sentit nord entre el túnel de la Tàpia i l’antiga via pel centre de la vila, l’avinguda Rocafort, i s’aprofitarà també el doble carril que porta els vehicles des el túnel de la Tàpia i des de les Arades a la rotonda d’Aixovall.
El dispositiu esta en funcionament entre les vuit del matí i les dues de la tarda. Durant aquest lapse de temps, els vehicles en sentit sud que vulguin accedir al carrer Isidre Valls hauran de desviar-se fins a la rotonda de Fontaneda per realitzar el gir.
Si no hi ha sorpreses, i no hi haurien de ser, el Consell General aprovarà aquest dijous la modificació del nou Codi de circulació que, entre altres coses, endureix les multes per usar el telèfon mòbil o escoltar música amb auriculars mentre es condueix o imposa l’obligació de tenir una assegurança per circular amb patinet. Si la tramitació segueix el procediment estàndard, el nou marc legal entrarà en vigor durant el mes de setembre.
I és que en les disposicions finals s’estableix que el modificat Codi de circulació entri en vigor al cap de tres mesos de ser publicat al BOPA. Si la llei s’aprova aquest dijous i els caps d’Estat triguen entre quinze dies i un mes a sancionar el text i, per tant, a publicar-se oficialment, els terminis, amb els tres mesos de marge que dóna el text, porten cap al setembre. Amb tot, hi ha diverses aspectes que s’han d’acabar de regular per reglament, com ara com s’han d’assegurar els vehicles de mobilitat personal (VMP), entre els quals el més conegut és el patinet, que podran també conduir menors d’entre 14 i 16 anys sempre que obtinguin el permís corresponent.
Relacionat
També s’han de reglamentar aspectes relacionats amb marques acústiques i molts d’altres. El Govern té tres mesos, per norma general, des de la publicació de la llei per elaborar les normes que han de desenvolupar el text legislatiu que s’espera que gaudeixi d’un suport majoritari sinó unànime, atès que ha estat treballat durant molts mesos en comissió i s’ha assolit un nivell de consens molt elevat.
Si fins ara passar-se de la ratlla de velocitat era multat amb 100 euros de mínim, a partir d’ara, si aquesta excés és d’un màxim de 10 quilòmetres per hora respecte del màxim permès en la via en qüestió, la multa es rebaixarà fins als 24 euros
Qui sigui enxampat conduint usant el mòbil o portant auriculars posats serà sancionat amb una multa d’entre 201 i 400 euros, atès que a partir d’ara serà considerada una infracció molt greu. En canvi, però, no suposarà la retirada del permís, amb una sanció complementària que es reserva per a certes conductes més greus, com per exemple donar un cert grau d’alcoholèmia positiva. Sobre les multes pecuniàries, es rebaixa, per exemple, la multa que s’imposa per als excessos de velocitat més lleus.
Si fins ara passar-se de la ratlla de velocitat era multat amb 100 euros de mínim, a partir d’ara, si aquesta excés és d’un màxim de 10 quilòmetres per hora respecte del màxim permès en la via en qüestió, la multa es rebaixarà fins als 24 euros. Quant a les sancions greus o molt greus, la reincidència es considerarà quan s’acumulin tres infraccions o més en el termini de nou mesos. Fins ara, l’acumulació s’havia de donar en sis mesos, només.
Tots els reglaments que despleguen la llei han d’estar a punt, a tot estirar, durant el primer trimestre del 2022, un període en què s’obliga el Govern a tenir enllestit un pla de seguretat viària. Per cert, que en el marc de les esmenes, demòcrates i Ciutadans Compromesos han fet incorporar en moltes qüestions el terme pas a nivell. Deu ser que la majoria governamental pensa en connexions ferroviàries.
Si no hi ha sorpreses, i no hi haurien de ser, el Consell General aprovarà aquest dijous la modificació del nou Codi de circulació que, entre altres coses, endureix les multes per usar el telèfon mòbil o escoltar música amb auriculars mentre es condueix o imposa l’obligació de tenir una assegurança per circular amb patinet. Si la tramitació segueix el procediment estàndard, el nou marc legal entrarà en vigor durant el mes de setembre.
I és que en les disposicions finals s’estableix que el modificat Codi de circulació entri en vigor al cap de tres mesos de ser publicat al BOPA. Si la llei s’aprova aquest dijous i els caps d’Estat triguen entre quinze dies i un mes a sancionar el text i, per tant, a publicar-se oficialment, els terminis, amb els tres mesos de marge que dóna el text, porten cap al setembre. Amb tot, hi ha diverses aspectes que s’han d’acabar de regular per reglament, com ara com s’han d’assegurar els vehicles de mobilitat personal (VMP), entre els quals el més conegut és el patinet, que podran també conduir menors d’entre 14 i 16 anys sempre que obtinguin el permís corresponent.
Relacionat
També s’han de reglamentar aspectes relacionats amb marques acústiques i molts d’altres. El Govern té tres mesos, per norma general, des de la publicació de la llei per elaborar les normes que han de desenvolupar el text legislatiu que s’espera que gaudeixi d’un suport majoritari sinó unànime, atès que ha estat treballat durant molts mesos en comissió i s’ha assolit un nivell de consens molt elevat.
Si fins ara passar-se de la ratlla de velocitat era multat amb 100 euros de mínim, a partir d’ara, si aquesta excés és d’un màxim de 10 quilòmetres per hora respecte del màxim permès en la via en qüestió, la multa es rebaixarà fins als 24 euros
Qui sigui enxampat conduint usant el mòbil o portant auriculars posats serà sancionat amb una multa d’entre 201 i 400 euros, atès que a partir d’ara serà considerada una infracció molt greu. En canvi, però, no suposarà la retirada del permís, amb una sanció complementària que es reserva per a certes conductes més greus, com per exemple donar un cert grau d’alcoholèmia positiva. Sobre les multes pecuniàries, es rebaixa, per exemple, la multa que s’imposa per als excessos de velocitat més lleus.
Si fins ara passar-se de la ratlla de velocitat era multat amb 100 euros de mínim, a partir d’ara, si aquesta excés és d’un màxim de 10 quilòmetres per hora respecte del màxim permès en la via en qüestió, la multa es rebaixarà fins als 24 euros. Quant a les sancions greus o molt greus, la reincidència es considerarà quan s’acumulin tres infraccions o més en el termini de nou mesos. Fins ara, l’acumulació s’havia de donar en sis mesos, només.
Tots els reglaments que despleguen la llei han d’estar a punt, a tot estirar, durant el primer trimestre del 2022, un període en què s’obliga el Govern a tenir enllestit un pla de seguretat viària. Per cert, que en el marc de les esmenes, demòcrates i Ciutadans Compromesos han fet incorporar en moltes qüestions el terme pas a nivell. Deu ser que la majoria governamental pensa en connexions ferroviàries.
Si no hi ha sorpreses, i no hi haurien de ser, el Consell General aprovarà aquest dijous la modificació del nou Codi de circulació que, entre altres coses, endureix les multes per usar el telèfon mòbil o escoltar música amb auriculars mentre es condueix o imposa l’obligació de tenir una assegurança per circular amb patinet. Si la tramitació segueix el procediment estàndard, el nou marc legal entrarà en vigor durant el mes de setembre.
I és que en les disposicions finals s’estableix que el modificat Codi de circulació entri en vigor al cap de tres mesos de ser publicat al BOPA. Si la llei s’aprova aquest dijous i els caps d’Estat triguen entre quinze dies i un mes a sancionar el text i, per tant, a publicar-se oficialment, els terminis, amb els tres mesos de marge que dóna el text, porten cap al setembre. Amb tot, hi ha diverses aspectes que s’han d’acabar de regular per reglament, com ara com s’han d’assegurar els vehicles de mobilitat personal (VMP), entre els quals el més conegut és el patinet, que podran també conduir menors d’entre 14 i 16 anys sempre que obtinguin el permís corresponent.
Relacionat
També s’han de reglamentar aspectes relacionats amb marques acústiques i molts d’altres. El Govern té tres mesos, per norma general, des de la publicació de la llei per elaborar les normes que han de desenvolupar el text legislatiu que s’espera que gaudeixi d’un suport majoritari sinó unànime, atès que ha estat treballat durant molts mesos en comissió i s’ha assolit un nivell de consens molt elevat.
Si fins ara passar-se de la ratlla de velocitat era multat amb 100 euros de mínim, a partir d’ara, si aquesta excés és d’un màxim de 10 quilòmetres per hora respecte del màxim permès en la via en qüestió, la multa es rebaixarà fins als 24 euros
Qui sigui enxampat conduint usant el mòbil o portant auriculars posats serà sancionat amb una multa d’entre 201 i 400 euros, atès que a partir d’ara serà considerada una infracció molt greu. En canvi, però, no suposarà la retirada del permís, amb una sanció complementària que es reserva per a certes conductes més greus, com per exemple donar un cert grau d’alcoholèmia positiva. Sobre les multes pecuniàries, es rebaixa, per exemple, la multa que s’imposa per als excessos de velocitat més lleus.
Si fins ara passar-se de la ratlla de velocitat era multat amb 100 euros de mínim, a partir d’ara, si aquesta excés és d’un màxim de 10 quilòmetres per hora respecte del màxim permès en la via en qüestió, la multa es rebaixarà fins als 24 euros. Quant a les sancions greus o molt greus, la reincidència es considerarà quan s’acumulin tres infraccions o més en el termini de nou mesos. Fins ara, l’acumulació s’havia de donar en sis mesos, només.
Tots els reglaments que despleguen la llei han d’estar a punt, a tot estirar, durant el primer trimestre del 2022, un període en què s’obliga el Govern a tenir enllestit un pla de seguretat viària. Per cert, que en el marc de les esmenes, demòcrates i Ciutadans Compromesos han fet incorporar en moltes qüestions el terme pas a nivell. Deu ser que la majoria governamental pensa en connexions ferroviàries.
