El model de mobilitat de BCN

Rate this post

El model de ciutat ja no és urbanístic, és de mobilitat. Mentre la gestió pública naufraga a l’hora de millorar les connexions de Barcelona i la seva àrea metropolitana, la iniciativa privada avança a tota velocitat per oferir alternatives individuals als ciutadans. En deu anys, els desplaçaments amb bicicleta han augmentat el 30%. Ja hi ha gairebé 200 km de carrils bici i es pretén arribar als 300. Aquest esforç en infraestructures ciclistes està afavorint l’aparició d’altres artefactes, majoritàriament elèctrics. Al benefici d’oferir mobilitat sense contaminació, s’afegeix el baix cost que tenen i, per exemple, en el cas dels patinets elèctrics, la mida reduïda .

Seguir leyendo….

Anar a la font

Powered by WPeMatico

Translate »