El Departament de Cultura fomenta la creació de podcasts culturals en català

Aquest mes d’abril, el Departament de Cultura obrirà, a través de l’Institut Català de les Empreses Culturals (ICEC), una nova línia d’ajut dotada amb 120.000 euros per donar suport a la creació o a la continuïtat de projectes de podcasts en llengua catalana o occitana que tractin temes relacionats amb la cultura: l’audiovisual, les arts visuals, les arts escèniques, la música, els videojocs o el llibre. També poden accedir a l’ajut els podcasts que parlin de la relació de l’art i la cultura amb la tecnologia i la innovació i els de ficció narrativa.      

Els projectes subvencionables inclouen, d’una banda, la compra de material tècnic per fer possible la producció del podcast i, de l’altra, la realització d’una temporada de podcast. Per a ambdues modalitats de l’ajut cal, a més, complir els requisits i les condicions següents:

  1. Que la persona sol·licitant sigui titular dels drets per explotar els continguts relacionats amb el projecte de podcast
  2. Que cada episodi tingui una durada mínima de 20 minuts
  3. Que la temporada consti d’una sèrie d’un mínim de 10 episodis, excepte en el cas de podcasts de ficció narrativa, que han de tenir un mínim de 6 episodis
  4. L’emissió del podcast ha de tenir lloc en el període que indiqui la convocatòria corresponent
  5. Que el podcast estigui allotjat en una plataforma especialitzada en la distribució de podcasts. En el cas que s’hi accedeixi només des d’una plataforma privada, aquesta ha de tenir un mínim de 15.000 visites mensuals justificables
  6. Només es pot presentar una sol·licitud a cada convocatòria per a un únic projecte de realització d’una temporada de podcast i una sol·licitud cada tres anys per a l’adquisició de material tècnic per realitzar un podcast

El podcast no es pot emetre per ràdio abans d’una setmana d’haver estat publicat al web o a la plataforma especialitzada. La quantia de la subvenció és d’un màxim del 100 % de la despesa prevista pel sol·licitant respecte del pressupost de desenvolupament del projecte, amb un límit pel que fa a sol·licituds per a la compra de material tècnic de 2.000 euros, i de 300 euros per episodi —amb un màxim total de 5.000 euros— pel que fa a les sol·licituds per a la realització d’una temporada del podcast.

Aquesta nova línia a més, preveu una puntuació específica addicional per a aquells projectes liderats per dones, siguin directores o guionistes. El foment de la igualtat de gènere és, de fet, un dels eixos estratègics de l’ICEC el 2021, així com la llengua, la digitalització, la diversitat territorial i la sostenibilitat.

2020 i 2021: l’hora dels podcasts
Es defineix podcast com una sèrie d’episodis en format d’àudio digital amb una periodicitat definida que es poden descarregar per ser escoltats a ordinadors i reproductors portàtils a través d’un sistema de subscripció.

El desenvolupament de nous mitjans tecnològics està canviant com es viu i com es consumeix la cultura en el segle XXI. L’expansió clara, els darrers anys, dels telèfons mòbils com a eina no només —i cada cop menys— d’ús com a telèfon, sinó principalment com un centre de comunicació, juntament amb el creixement exponencial dels assistents de veu, ha provocat que, en el món digital, la veu hagi esdevingut font principal d’interacció.

Tot i que fa anys que existeixen, l’explosió dels podcasts a Catalunya —i arreu del món— s’ha produït en el darrer any, quan se n’ha multiplicat la producció i el consum. En plena efervescència del format, l’oferta és rica i variada, però tot i així, el nombre de podcasts en català i relacionats amb temes culturals encara és força limitat, i quasi residual en occità. És important, per tant, que a nivell tant d’idioma com de temàtica Catalunya tingui un paper actiu en aquest àmbit que  situï el país en la primera línia tecnològica en el futur proper.

Amb aquesta nova línia es vol ajudar a l’augment dels podcasts culturals, a la professionalització i la millora de la qualitat dels podcasts existents per, d’aquesta manera, guanyar oïdors, tenir més repercussió i arribar a més públic, per consolidar el format en l’ecosistema digital català i ajudar a la creació i desenvolupament d’un nou model de negoci.

El Servei de Desenvolupament Empresarial de l’ICEC obrirà el 31 de març les inscripcions a la formació específica sobre podcasts adreçada a les empreses culturals, que tindrà lloc en línia el 16 d’abril.  Es donarà a conèixer la nova línia i s’explicaran els conceptes bàsics per a poder posar en marxa un podcast.

Per altra banda, al maig el Departament de Cultura, a través de l’ICEC, publicarà una nova línia adreçada al sector editorial que donarà suport a l’edició d’audiollibres en llengua catalana o occitana. S’entén com a audiollibre aquell producte digital obtingut mitjançant la gravació de la lectura en veu alta d’un llibre imprès, susceptible de ser reproduït en dispositius electrònics. La línia estarà dotada amb 75.000 euros.

gencat.cat – Sala de premsa

Iniciativa del CETMO i l’IEMed per debatre sobre el futur dels transports i la logística en l’era post Covid-19

El Centre d’Estudis de Transport per la Mediterrània Occidental (CETMO) i l’Institut Europeu de la Mediterrània (IEMed) han organitzat la iniciativa “Transports i logística mediterrànies en l’era post Covid-19: perspectives i oportunitats” a fi de reflexionar sobre el futur del sector del transport i la logística en la regió mediterrània a partir de l’impacte de la crisi i els canvis i oportunitats que pot generar.

Ja fa un any que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) va declarar la Covid-19 com una pandèmia. El seu impacte sobre la salut pública a nivell global ja era un fet contrastat. Al llarg d’aquest període s’ha vist també el seu impacte sobre aspectes i sectors com les relacions humanes, l’educació, l’economia o l’oci, entre d’altres. El sector del transport i la logística, també l’ha patit.

Vistos els impactes sobre el sector, es considera un bon moment per reflexionar i debatre sobre com aprofitar la disrupció causada per la Covid-19 per intentar definir un futur a mig i llarg termini d’acord amb uns valors i criteris més responsables, sostenibles, justos i equitatius.

Per tot plegat, la iniciativa comparteix a través d’una trentena d’articles breus, d’experts i institucions locals, regionals i internacionals; representants de l’administració, el sector privat i l’acadèmia, el seu punt de vista sobre el futur en diferents àmbits del sector del transport i la logística. Els articles tracten qüestions com la resiliència, la sostenibilitat, la revolució digital o la geopolítica del sector en la regió mediterrània. Entre els experts, destaca la presència de Jan Hoffmann (UNCTAD), Iveta Radicova (Corredor Mediterrani), Marc Guigon (UIC) o Pere Calvet (UITP), entre d’altres.

Aquesta visió plural té com a objectiu contribuir a la reflexió sobre futures estratègies regionals a la Mediterrània i la identificació d’oportunitats de cooperació en el sector del transport i la logística; a més de posar el coneixement individual al servei de la regió mediterrània construint una intel·ligència col·lectiva que afavoreixi el desenvolupament i la integració regional.

Els articles es podran consultar a través del web del CETMO a partir del 31 de març i es difondran a través de newsletters. La publicació de nous articles es difondrà als interessats amb un butlletí específic de la iniciativa. S’hi pot subscriure en el següent enllaç. Finalment, durant el mes de maig s’organitzarà una jornada de discussió sobre les conclusions de la iniciativa a fi d’identificar les principals oportunitats i interessos de col·laboració del sector del transport i la logística en la regió mediterrània.

La Secretaria de la Unió per la Mediterrània (UpM) i la Divisió de Transport Sostenible de la Comissió Econòmica per Europa de Nacions Unides, amb seus a Barcelona i Ginebra respectivament, juntament amb el CETMO i l’IEMed, formen part del comitè editor de la iniciativa garantint la seva alineació amb estratègies sectorials regionals. La iniciativa ha rebut el suport econòmic del Banc Islàmic de Desenvolupament, el Ministeri francès per a la Transició Ecològica i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, i compta amb el suport institucional del Grup de Ministres de Transport de la Mediterrània Occidental (GTMO5+5) i de la xarxa de think-tanks a la Mediterrània occidental MedThink 5+5, entre d’altres.

La Covid-19 ha tingut i té encara un fort impacte en la nostra societat. I és en els moments de dificultat quan la suma i el suport de tots és més important que mai per aconseguir les nostres fites. Aquesta és la filosofia d’aquesta iniciativa. Recuperem plegats un futur millor.

gencat.cat – Sala de premsa

Iniciativa del CETMO i l’IEMed per debatre sobre el futur dels transports i la logística en l’era post Covid-19

El Centre d’Estudis de Transport per la Mediterrània Occidental (CETMO) i l’Institut Europeu de la Mediterrània (IEMed) han organitzat la iniciativa “Transports i logística mediterrànies en l’era post Covid-19: perspectives i oportunitats” a fi de reflexionar sobre el futur del sector del transport i la logística en la regió mediterrània a partir de l’impacte de la crisi i els canvis i oportunitats que pot generar.

Ja fa un any que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) va declarar la Covid-19 com una pandèmia. El seu impacte sobre la salut pública a nivell global ja era un fet contrastat. Al llarg d’aquest període s’ha vist també el seu impacte sobre aspectes i sectors com les relacions humanes, l’educació, l’economia o l’oci, entre d’altres. El sector del transport i la logística, també l’ha patit.

Vistos els impactes sobre el sector, es considera un bon moment per reflexionar i debatre sobre com aprofitar la disrupció causada per la Covid-19 per intentar definir un futur a mig i llarg termini d’acord amb uns valors i criteris més responsables, sostenibles, justos i equitatius.

Per tot plegat, la iniciativa comparteix a través d’una trentena d’articles breus, d’experts i institucions locals, regionals i internacionals; representants de l’administració, el sector privat i l’acadèmia, el seu punt de vista sobre el futur en diferents àmbits del sector del transport i la logística. Els articles tracten qüestions com la resiliència, la sostenibilitat, la revolució digital o la geopolítica del sector en la regió mediterrània. Entre els experts, destaca la presència de Jan Hoffmann (UNCTAD), Iveta Radicova (Corredor Mediterrani), Marc Guigon (UIC) o Pere Calvet (UITP), entre d’altres.

Aquesta visió plural té com a objectiu contribuir a la reflexió sobre futures estratègies regionals a la Mediterrània i la identificació d’oportunitats de cooperació en el sector del transport i la logística; a més de posar el coneixement individual al servei de la regió mediterrània construint una intel·ligència col·lectiva que afavoreixi el desenvolupament i la integració regional.

Els articles es podran consultar a través del web del CETMO a partir del 31 de març i es difondran a través de newsletters. La publicació de nous articles es difondrà als interessats amb un butlletí específic de la iniciativa. S’hi pot subscriure en el següent enllaç. Finalment, durant el mes de maig s’organitzarà una jornada de discussió sobre les conclusions de la iniciativa a fi d’identificar les principals oportunitats i interessos de col·laboració del sector del transport i la logística en la regió mediterrània.

La Secretaria de la Unió per la Mediterrània (UpM) i la Divisió de Transport Sostenible de la Comissió Econòmica per Europa de Nacions Unides, amb seus a Barcelona i Ginebra respectivament, juntament amb el CETMO i l’IEMed, formen part del comitè editor de la iniciativa garantint la seva alineació amb estratègies sectorials regionals. La iniciativa ha rebut el suport econòmic del Banc Islàmic de Desenvolupament, el Ministeri francès per a la Transició Ecològica i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, i compta amb el suport institucional del Grup de Ministres de Transport de la Mediterrània Occidental (GTMO5+5) i de la xarxa de think-tanks a la Mediterrània occidental MedThink 5+5, entre d’altres.

La Covid-19 ha tingut i té encara un fort impacte en la nostra societat. I és en els moments de dificultat quan la suma i el suport de tots és més important que mai per aconseguir les nostres fites. Aquesta és la filosofia d’aquesta iniciativa. Recuperem plegats un futur millor.

gencat.cat – Sala de premsa

Iniciativa del CETMO i l’IEMed per debatre sobre el futur dels transports i la logística en l’era post Covid-19

El Centre d’Estudis de Transport per la Mediterrània Occidental (CETMO) i l’Institut Europeu de la Mediterrània (IEMed) han organitzat la iniciativa “Transports i logística mediterrànies en l’era post Covid-19: perspectives i oportunitats” a fi de reflexionar sobre el futur del sector del transport i la logística en la regió mediterrània a partir de l’impacte de la crisi i els canvis i oportunitats que pot generar.

Ja fa un any que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) va declarar la Covid-19 com una pandèmia. El seu impacte sobre la salut pública a nivell global ja era un fet contrastat. Al llarg d’aquest període s’ha vist també el seu impacte sobre aspectes i sectors com les relacions humanes, l’educació, l’economia o l’oci, entre d’altres. El sector del transport i la logística, també l’ha patit.

Vistos els impactes sobre el sector, es considera un bon moment per reflexionar i debatre sobre com aprofitar la disrupció causada per la Covid-19 per intentar definir un futur a mig i llarg termini d’acord amb uns valors i criteris més responsables, sostenibles, justos i equitatius.

Per tot plegat, la iniciativa comparteix a través d’una trentena d’articles breus, d’experts i institucions locals, regionals i internacionals; representants de l’administració, el sector privat i l’acadèmia, el seu punt de vista sobre el futur en diferents àmbits del sector del transport i la logística. Els articles tracten qüestions com la resiliència, la sostenibilitat, la revolució digital o la geopolítica del sector en la regió mediterrània. Entre els experts, destaca la presència de Jan Hoffmann (UNCTAD), Iveta Radicova (Corredor Mediterrani), Marc Guigon (UIC) o Pere Calvet (UITP), entre d’altres.

Aquesta visió plural té com a objectiu contribuir a la reflexió sobre futures estratègies regionals a la Mediterrània i la identificació d’oportunitats de cooperació en el sector del transport i la logística; a més de posar el coneixement individual al servei de la regió mediterrània construint una intel·ligència col·lectiva que afavoreixi el desenvolupament i la integració regional.

Els articles es podran consultar a través del web del CETMO a partir del 31 de març i es difondran a través de newsletters. La publicació de nous articles es difondrà als interessats amb un butlletí específic de la iniciativa. S’hi pot subscriure en el següent enllaç. Finalment, durant el mes de maig s’organitzarà una jornada de discussió sobre les conclusions de la iniciativa a fi d’identificar les principals oportunitats i interessos de col·laboració del sector del transport i la logística en la regió mediterrània.

La Secretaria de la Unió per la Mediterrània (UpM) i la Divisió de Transport Sostenible de la Comissió Econòmica per Europa de Nacions Unides, amb seus a Barcelona i Ginebra respectivament, juntament amb el CETMO i l’IEMed, formen part del comitè editor de la iniciativa garantint la seva alineació amb estratègies sectorials regionals. La iniciativa ha rebut el suport econòmic del Banc Islàmic de Desenvolupament, el Ministeri francès per a la Transició Ecològica i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, i compta amb el suport institucional del Grup de Ministres de Transport de la Mediterrània Occidental (GTMO5+5) i de la xarxa de think-tanks a la Mediterrània occidental MedThink 5+5, entre d’altres.

La Covid-19 ha tingut i té encara un fort impacte en la nostra societat. I és en els moments de dificultat quan la suma i el suport de tots és més important que mai per aconseguir les nostres fites. Aquesta és la filosofia d’aquesta iniciativa. Recuperem plegats un futur millor.

gencat.cat – Sala de premsa

Iniciativa del CETMO i l’IEMed per debatre sobre el futur dels transports i la logística en l’era post Covid-19

El Centre d’Estudis de Transport per la Mediterrània Occidental (CETMO) i l’Institut Europeu de la Mediterrània (IEMed) han organitzat la iniciativa “Transports i logística mediterrànies en l’era post Covid-19: perspectives i oportunitats” a fi de reflexionar sobre el futur del sector del transport i la logística en la regió mediterrània a partir de l’impacte de la crisi i els canvis i oportunitats que pot generar.

Ja fa un any que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) va declarar la Covid-19 com una pandèmia. El seu impacte sobre la salut pública a nivell global ja era un fet contrastat. Al llarg d’aquest període s’ha vist també el seu impacte sobre aspectes i sectors com les relacions humanes, l’educació, l’economia o l’oci, entre d’altres. El sector del transport i la logística, també l’ha patit.

Vistos els impactes sobre el sector, es considera un bon moment per reflexionar i debatre sobre com aprofitar la disrupció causada per la Covid-19 per intentar definir un futur a mig i llarg termini d’acord amb uns valors i criteris més responsables, sostenibles, justos i equitatius.

Per tot plegat, la iniciativa comparteix a través d’una trentena d’articles breus, d’experts i institucions locals, regionals i internacionals; representants de l’administració, el sector privat i l’acadèmia, el seu punt de vista sobre el futur en diferents àmbits del sector del transport i la logística. Els articles tracten qüestions com la resiliència, la sostenibilitat, la revolució digital o la geopolítica del sector en la regió mediterrània. Entre els experts, destaca la presència de Jan Hoffmann (UNCTAD), Iveta Radicova (Corredor Mediterrani), Marc Guigon (UIC) o Pere Calvet (UITP), entre d’altres.

Aquesta visió plural té com a objectiu contribuir a la reflexió sobre futures estratègies regionals a la Mediterrània i la identificació d’oportunitats de cooperació en el sector del transport i la logística; a més de posar el coneixement individual al servei de la regió mediterrània construint una intel·ligència col·lectiva que afavoreixi el desenvolupament i la integració regional.

Els articles es podran consultar a través del web del CETMO a partir del 31 de març i es difondran a través de newsletters. La publicació de nous articles es difondrà als interessats amb un butlletí específic de la iniciativa. S’hi pot subscriure en el següent enllaç. Finalment, durant el mes de maig s’organitzarà una jornada de discussió sobre les conclusions de la iniciativa a fi d’identificar les principals oportunitats i interessos de col·laboració del sector del transport i la logística en la regió mediterrània.

La Secretaria de la Unió per la Mediterrània (UpM) i la Divisió de Transport Sostenible de la Comissió Econòmica per Europa de Nacions Unides, amb seus a Barcelona i Ginebra respectivament, juntament amb el CETMO i l’IEMed, formen part del comitè editor de la iniciativa garantint la seva alineació amb estratègies sectorials regionals. La iniciativa ha rebut el suport econòmic del Banc Islàmic de Desenvolupament, el Ministeri francès per a la Transició Ecològica i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, i compta amb el suport institucional del Grup de Ministres de Transport de la Mediterrània Occidental (GTMO5+5) i de la xarxa de think-tanks a la Mediterrània occidental MedThink 5+5, entre d’altres.

La Covid-19 ha tingut i té encara un fort impacte en la nostra societat. I és en els moments de dificultat quan la suma i el suport de tots és més important que mai per aconseguir les nostres fites. Aquesta és la filosofia d’aquesta iniciativa. Recuperem plegats un futur millor.

gencat.cat – Sala de premsa

Iniciativa del CETMO i l’IEMed per debatre sobre el futur dels transports i la logística en l’era post Covid-19

El Centre d’Estudis de Transport per la Mediterrània Occidental (CETMO) i l’Institut Europeu de la Mediterrània (IEMed) han organitzat la iniciativa “Transports i logística mediterrànies en l’era post Covid-19: perspectives i oportunitats” a fi de reflexionar sobre el futur del sector del transport i la logística en la regió mediterrània a partir de l’impacte de la crisi i els canvis i oportunitats que pot generar.

Ja fa un any que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) va declarar la Covid-19 com una pandèmia. El seu impacte sobre la salut pública a nivell global ja era un fet contrastat. Al llarg d’aquest període s’ha vist també el seu impacte sobre aspectes i sectors com les relacions humanes, l’educació, l’economia o l’oci, entre d’altres. El sector del transport i la logística, també l’ha patit.

Vistos els impactes sobre el sector, es considera un bon moment per reflexionar i debatre sobre com aprofitar la disrupció causada per la Covid-19 per intentar definir un futur a mig i llarg termini d’acord amb uns valors i criteris més responsables, sostenibles, justos i equitatius.

Per tot plegat, la iniciativa comparteix a través d’una trentena d’articles breus, d’experts i institucions locals, regionals i internacionals; representants de l’administració, el sector privat i l’acadèmia, el seu punt de vista sobre el futur en diferents àmbits del sector del transport i la logística. Els articles tracten qüestions com la resiliència, la sostenibilitat, la revolució digital o la geopolítica del sector en la regió mediterrània. Entre els experts, destaca la presència de Jan Hoffmann (UNCTAD), Iveta Radicova (Corredor Mediterrani), Marc Guigon (UIC) o Pere Calvet (UITP), entre d’altres.

Aquesta visió plural té com a objectiu contribuir a la reflexió sobre futures estratègies regionals a la Mediterrània i la identificació d’oportunitats de cooperació en el sector del transport i la logística; a més de posar el coneixement individual al servei de la regió mediterrània construint una intel·ligència col·lectiva que afavoreixi el desenvolupament i la integració regional.

Els articles es podran consultar a través del web del CETMO a partir del 31 de març i es difondran a través de newsletters. La publicació de nous articles es difondrà als interessats amb un butlletí específic de la iniciativa. S’hi pot subscriure en el següent enllaç. Finalment, durant el mes de maig s’organitzarà una jornada de discussió sobre les conclusions de la iniciativa a fi d’identificar les principals oportunitats i interessos de col·laboració del sector del transport i la logística en la regió mediterrània.

La Secretaria de la Unió per la Mediterrània (UpM) i la Divisió de Transport Sostenible de la Comissió Econòmica per Europa de Nacions Unides, amb seus a Barcelona i Ginebra respectivament, juntament amb el CETMO i l’IEMed, formen part del comitè editor de la iniciativa garantint la seva alineació amb estratègies sectorials regionals. La iniciativa ha rebut el suport econòmic del Banc Islàmic de Desenvolupament, el Ministeri francès per a la Transició Ecològica i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, i compta amb el suport institucional del Grup de Ministres de Transport de la Mediterrània Occidental (GTMO5+5) i de la xarxa de think-tanks a la Mediterrània occidental MedThink 5+5, entre d’altres.

La Covid-19 ha tingut i té encara un fort impacte en la nostra societat. I és en els moments de dificultat quan la suma i el suport de tots és més important que mai per aconseguir les nostres fites. Aquesta és la filosofia d’aquesta iniciativa. Recuperem plegats un futur millor.

gencat.cat – Sala de premsa

Iniciativa del CETMO i l’IEMed per debatre sobre el futur dels transports i la logística en l’era post Covid-19

El Centre d’Estudis de Transport per la Mediterrània Occidental (CETMO) i l’Institut Europeu de la Mediterrània (IEMed) han organitzat la iniciativa “Transports i logística mediterrànies en l’era post Covid-19: perspectives i oportunitats” a fi de reflexionar sobre el futur del sector del transport i la logística en la regió mediterrània a partir de l’impacte de la crisi i els canvis i oportunitats que pot generar.

Ja fa un any que l’Organització Mundial de la Salut (OMS) va declarar la Covid-19 com una pandèmia. El seu impacte sobre la salut pública a nivell global ja era un fet contrastat. Al llarg d’aquest període s’ha vist també el seu impacte sobre aspectes i sectors com les relacions humanes, l’educació, l’economia o l’oci, entre d’altres. El sector del transport i la logística, també l’ha patit.

Vistos els impactes sobre el sector, es considera un bon moment per reflexionar i debatre sobre com aprofitar la disrupció causada per la Covid-19 per intentar definir un futur a mig i llarg termini d’acord amb uns valors i criteris més responsables, sostenibles, justos i equitatius.

Per tot plegat, la iniciativa comparteix a través d’una trentena d’articles breus, d’experts i institucions locals, regionals i internacionals; representants de l’administració, el sector privat i l’acadèmia, el seu punt de vista sobre el futur en diferents àmbits del sector del transport i la logística. Els articles tracten qüestions com la resiliència, la sostenibilitat, la revolució digital o la geopolítica del sector en la regió mediterrània. Entre els experts, destaca la presència de Jan Hoffmann (UNCTAD), Iveta Radicova (Corredor Mediterrani), Marc Guigon (UIC) o Pere Calvet (UITP), entre d’altres.

Aquesta visió plural té com a objectiu contribuir a la reflexió sobre futures estratègies regionals a la Mediterrània i la identificació d’oportunitats de cooperació en el sector del transport i la logística; a més de posar el coneixement individual al servei de la regió mediterrània construint una intel·ligència col·lectiva que afavoreixi el desenvolupament i la integració regional.

Els articles es podran consultar a través del web del CETMO a partir del 31 de març i es difondran a través de newsletters. La publicació de nous articles es difondrà als interessats amb un butlletí específic de la iniciativa. S’hi pot subscriure en el següent enllaç. Finalment, durant el mes de maig s’organitzarà una jornada de discussió sobre les conclusions de la iniciativa a fi d’identificar les principals oportunitats i interessos de col·laboració del sector del transport i la logística en la regió mediterrània.

La Secretaria de la Unió per la Mediterrània (UpM) i la Divisió de Transport Sostenible de la Comissió Econòmica per Europa de Nacions Unides, amb seus a Barcelona i Ginebra respectivament, juntament amb el CETMO i l’IEMed, formen part del comitè editor de la iniciativa garantint la seva alineació amb estratègies sectorials regionals. La iniciativa ha rebut el suport econòmic del Banc Islàmic de Desenvolupament, el Ministeri francès per a la Transició Ecològica i el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, i compta amb el suport institucional del Grup de Ministres de Transport de la Mediterrània Occidental (GTMO5+5) i de la xarxa de think-tanks a la Mediterrània occidental MedThink 5+5, entre d’altres.

La Covid-19 ha tingut i té encara un fort impacte en la nostra societat. I és en els moments de dificultat quan la suma i el suport de tots és més important que mai per aconseguir les nostres fites. Aquesta és la filosofia d’aquesta iniciativa. Recuperem plegats un futur millor.

gencat.cat – Sala de premsa

El projecte europeu transfronterer Interreg POCTEFA Tr3s Local, d’impuls de la venda de proximitat, finalitza amb el 100% dels objectius assolits

El director general d’Alimentació, Qualitat i Indústries Agroalimentàries del Departament d’Agricultura, Ramaderia, Pesca i Alimentació (DARP) de la Generalitat de Catalunya, Carmel Mòdol, ha presentat avui, a Corbins, els resultats del projecte europeu transfronterer Interreg POCTEFA Tr3s Local ‘Suport al desenvolupament de noves iniciatives de venda de proximitat per consolidar productes locals en entorns rurals’.

El projecte, compta amb un pressupost global de 892.000 euros, cofinançat al 65% pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A Espanya-França-Andorra (POCTEFA 2014-2020), té com a socis Catalunya, i les regions de l’Ariège, i dels Pirineus Orientals, i s’ha dut a terme del gener del 2018 al març de 2021. L’objectiu del POCTEFA és reforçar la integració econòmica i social de la zona fronterera Espanya-França-Andorra. La seva ajuda es concentra en el desenvolupament d’activitats econòmiques, socials i mediambientals transfrontereres a través d’estratègies conjuntes a favor del desenvolupament territorial sostenible.

Així, Carmel Mòdol ha volgut posar en valor que “els objectius del projecte han estat plenament assolits, mitjançant les 32 iniciatives impulsades a Catalunya, que ha gestionat el 55% del global del projecte, i pel suport que s’ha donat a les 300 empreses d’arreu del territori que comercialitzen amb el segell de Venda de Proximitat. Les principals iniciatives que deixa en funcionament el projecte són el renovat portal web Gastroteca i l’oferta turística ‘Benvinguts a Pagès’ que a partir d’enguany s’estén a tot l’any, i que compartim les tres regions sòcies del projecte”. Modòl també ha refermat el compromís del DARP a seguir potenciant la venda de proximitat i les cadenes curtes de comercialització.

Els objectius del projecte Interreg POCTEFA Tr3s Local se centren, principalment, a promocionar i sensibilitzar sobre els circuits curts de comercialització; donar suport a la venda directa a les explotacions i mercats locals; augmentar la professionalització de les empreses productores de proximitat; implicar el sector turístic en la promoció dels productes de proximitat; intercanviar coneixement, i experiències entre les regions sòcies. I en concret, l’objectiu a Catalunya ha estat impulsar el segell de Venda de Proximitat, una acreditació regulada pel Decret 24/2013, sobre l’acreditació de la venda de proximitat de productes agroalimentaris, actualitzada amb la modificació del Decret 254/2019.

Així, a part d’impulsar la Gastroteca i el Benvingut a Pagès tot l’any, les iniciatives adreçades a empreses de Catalunya en el marc d’aquest projecte han estat: l’anàlisi de l’impacte del distintiu de la venda de proximitat; una oferta formativa per a iniciar-se en la venda de proximitat, que aportava coneixements sobre comercialització, màrqueting, costos, i cooperativisme; l’oferiment d’assessoraments personalitzats a empreses productores; l’acompanyament a fires als territoris socis; i diverses jornades, grups de treball i intercanvis de coneixements amb els socis sobre l’acompanyament a iniciatives entorn els productes de proximitat; la publicació de la Guia de restaurants de proximitat i de la Guia d’ús del segell ‘Venda de proximitat; i la sensibilització en l’etapa escolar, mitjançant l’edició d’una càpsula audiovisual 360º per a ser projectada mitjançant la Cúpula Gustum. Aquesta Cúpula forma part del projecte de cooperació Leader anomenat ‘Gustum’, que compta amb el cofinançament del DARP i del Fons Europeu Agrícola de Desenvolupament Rural (FEADER).

També, entre altres, s’ha produït nombrós material promocional i s’ha editat el Decàleg de la Venda de Proximitat, iniciatives que perduraran ara que s’acaba el projecte, igual com l’impuls i renovació del web Gastroteca (https://www.gastroteca.cat/), que disposa d’un geolocalitzador de productor/es que venen els seus productes directament al consumidor en qualsevol punt de Catalunya, o el ‘Benvinguts a Pagès tot l’any’ (https://totlany.benvingutsapages.cat/), que proporciona una oferta permanent de visites i experiències en explotacions catalanes, les quals els suposen una font d’ingressos més, i que permeten viure el dia a dia dels productors i productores, i conèixer de primera mà com produeixen i elaboren els seus productes. Aquesta darrera iniciativa conviurà amb la ja existent del ‘Benvinguts a Pagès, la Festa’, en què un cap de setmana a l’any una representació dels productors i les productores, restaurants, i allotjaments rurals inscrits ofereixen tot tipus d’activitats divulgatives presencials i virtuals.

Val a dir que les iniciatives desenvolupades en el marc del projecte Interreg POCTEFA Tr3s Local encaixen perfectament en el nou Pla Estratègic de l’Alimentació de Catalunya (PEAC), i que les empreses i productors adherits a la Venda de Proximitat podran dur la marca ‘Catalunya, on el menjar és cultura’.

La venda de proximitat és una garantia de qualitat i frescor dels aliments, ja que es fa servir sistemes i circuits de venda curts i directes; permet identificar de forma precisa aquells productes que han estat produïts, elaborats, i venuts pels propis productors; i alhora contribueix a la viabilitat econòmica del camp català, i al desenvolupament socioeconòmic de les zones rurals. Actualment hi ha més de 2.700 productors adherits a la Venda de Proximitat a Catalunya, un 26% dels quals són operadors ecològics.

Vídeo dels resultats del projecte Interreg POCTEFA Tr3s Local:

https://gencat-my.sharepoint.com/:v:/g/personal/anna_corney_gencat_cat/EVz-FN7h2UpPpq5sIGNon9EBzl74Jx80VLY1tUhita_Drw?e=LhWgsO

També ens podeu seguir a través de facebook.com/agricultura.cat i twitter.com/agriculturacat

gencat.cat – Sala de premsa

Salut confirma el creixement de la pandèmia i demana extremar la prudència de cara a la Setmana Santa

El secretari de Salut Pública, Josep Maria Argimon, ha confirmat avui que la pandèmia entra en una nova fase i que en els últims deu dies les dades d’infecció han anat creixent amb més velocitat i ha posat com a exemple que “en els dos darrers dies el ritme de creixement és d’un 3-4% en els tests ràpids en persones simptomàtiques”.

Aquesta tendència es veu també reflectida en l’activitat assistencial a l’atenció primària on, després de 9 setmanes de baixada progressiva de l’activitat relacionada amb patologia COVID, s’observa un increment del 7% de l’activitat COVID en l’última setmana.

El secretari de Salut Pública ha exposat que s’està analitzant si hi ha associació entre l’increment de la variant britànica, ja dominant a Catalunya, i l’increment a ingressos a l’UCI. Segons ha explicat, la incidència de nombre de persones per cada 100 casos diagnosticats que acaben ingressant a l’UCI ha anat augmentant al llarg de les darreres setmanes i ha passat de l’1,4% la primera setmana de l’any 2021, a l’1,7%, fins al 2,4% actual la setmana 10 del 2021. Ara s’està avaluant si aquesta coincidència en el temps està directament relacionada.

Argimon ha recordat que ens trobem davant d’uns dies clau i decisius: “Cal estar amatents, estem en plena campanya de vacunació, entre abril i maig hem de fer una bona empenta i hem de tenir clar que durant la Setmana Santa tindrem més interacció, no tant pel que fa a la mobilitat sinó a la interacció”. Davant d’això, el secretari de Salut Pública ha fet una crida a la prudència: “Cal seguir amb totes les recomanacions de seguretat i reduir al màxim les interaccions per minimitzar el risc de contagi”.

En aquesta línia, les dades d’incidència a Europa en països com França o Itàlia són un indicador del fet que cal seguir molt atents i amb molta precaució. “Hem passat la 2a i 3a onada amb restriccions i d’una manera més relaxada que altres països, també amb incidències menys elevades, però no som una illa”, ha afegit.

Cribratges a les universitats catalanes

Aquesta tarda també s’han presentat les noves accions de cribratges dirigides a col·lectius específics. La directora general d’Universitats, Victòria Girona, ha explicat que el projecte compta amb dotze universitats amb diferents seus arreu de Catalunya i es preveu cribrar a 230.000 estudiants universitaris durant el mes d’abril i començant la setmana vinent. Les primeres universitats on començarà aquest pla són les de Lleida i Girona.

Ariadna Mas, metgessa de família i responsable clínica del projecte, ha concretat  que es tractarà d’un cribratge dirigit tant a estudiants catalans com de fora de Catalunya i a professionals dels centres que siguin asimptomàtics i que no s’hagin vacunat prèviament. Es podrà assistir tant al punt de cribratge de cada universitat com a la universitat més propera al domicili. Els resultats de les proves PCR es podran descarregar a través de l’aplicació La Meva Salut.

Situació del pla de vacunació

Per la seva banda, la sotsdirectora general de Promoció de la Salut, Carmen Cabezas, ha actualitzat la situació del pla de vacunació, a través del que ja s’han administrat 1.223.536 vacunes. “El ritme d’administració de dosis està augmentant. La setmana passada vam arribar a fer 50.000 vacunacions al dia”. Així mateix, la vacunació per col·lectius indica també xifres elevades pel que fa a la cobertura, com és el cas de les persones grans dependents que ja és del 73% o els trasplantats, que ja són 11.000 els que han rebut la primera dosi.

Una setmana més, Argimon ha insistit en els efectes positius de la vacunació en persones majors de 80 anys i la consegüent reducció del nombre de casos d’infecció, ingressos hospitalaris i nombre de morts. “El que vèiem en els assajos clínics, ara ho observem en la realitat de Catalunya, ens indica que les vacunes estan funcionant i ho hem de fer valdre”.

gencat.cat – Sala de premsa

Desarticulat un grup criminal que distribuïa cocaïna a la Val d’Aran, Lleida i Castelló

Agents de la Policia de la Generalitat – Mossos d’Esquadra de la Divisió d’Investigació Criminal (DIC), amb la col·laboració de la Policia Nacional de Castelló, van detenir el 25 de març dotze persones, d’entre 20 i 59 anys, de nacionalitat colombiana i espanyola, com a presumptes autors d’un delicte contra la salut pública i per pertinença a grup criminal.

El setembre de l’any passat la Divisió d’Investigació Criminal del Pirineu Occidental va iniciar una investigació després de detectar un grup de persones que distribuïen cocaïna a la Val d’Aran de manera activa.

La primera fase de la investigació va permetre determinar la identitat de dos germans i el fill d’un d’ells, d’origen colombià i residents a la Val d’Aran que es dedicarien a adquirir cocaïna en quantitats importants que posteriorment preparaven per la seva distribució i venda final.

Per realitzar aquesta tasca traslladaven a la Val persones que es dedicaven exclusivament  a la venda de la cocaïna i, posteriorment, eren reubicats a altres llocs per no aixecar sospites.

Aquest grup disposava d’una infraestructura de pisos francs on amagaven les quantitats més importants de droga i així evitar que els poguessin localitzar.

De la investigació es va desprendre que, un dels pisos ubicats a Lleida, era utilitzat com laboratori on es tractava la base de cocaïna, utilitzant productes químics, premses i motlles, per fer els blocs de cocaïna i distribuir-los posteriorment a Vielha, Lleida i Vila –real.

A mesura que avançaven les gestions policials van constatar que lideraven una organització criminal, formada principalment per persones amb vincles familiars i que també estarien establerts a les poblacions de Lleida i Vila-real (Castelló).

Paral·lelament, en saber que des de la Policia Nacional de Castelló també estaven investigant el nucli de Vila-real i es va dur a terme un equip conjunt de treball per continuar la investigació de manera coordinada.

Tot i la complexitat del grup i les mesures de protecció que utilitzaven per evitar la detecció de la seva activitat delinqüencial els agents van poder determinar la identitat de totes les persones implicades i la relació de pisos i immobles on vivien i d’altres on exclusivament hi desenvolupaven el tràfic de drogues.

Finalment, la setmana passada es va passar a la fase d’explotació de la investigació i el dijous 25 de març es va dur a terme un operatiu coordinat i simultani a la Val d’Aran, Lleida i Castelló.

A la Val d’Aran es va detenir cinc homes, es van realitzar cinc entrades en pisos i magatzems i es van intervenir 730 grams de cocaïna. En el cas de Lleida es van detenir tres homes i una dona, es van inspeccionar cinc pisos i es van comissar 1.226 grams de droga. A Castelló es van detenir tres homes més i es va entrar en un pis a la localitat d’Almassora i en un altre a Vila-real, on s’hi van intervenir 13 grams més ja preparats en dosis per a la seva venda final. En total es van recuperar prop de dos quilograms de cocaïna.

També es van comissar 7.425 euros, dispositius electrònics i informàtics i una sèrie d’estris per treballar la droga com ara gats hidràulics i motlles per premsar la droga i facilitar-ne el transport a més de bàscules de precisió i material per preparar les dosis per a la seva venda final.

Els detinguts van passar dissabte davant del jutjat de guàrdia en funcions d’instrucció de Vielha i el jutge va decretar presó per a 5 dels 12 detinguts.

Àrea de Comunicació
Barcelona, 30 de març de 2021

gencat.cat – Sala de premsa