Barcelona es conjura per ordenar aquest any tota la mobilitat compartida

Debatre sobre mobilitat a Barcelona és com discutir sobre la fragilitat del planeta a Palm Springs, en plena falla de San Andrés. La sensibilitat es dispara quan hi ha proximitat o, com és el cas, quan lestretor i la fisonomia deixen, o això sembla, poc marge de maniobra. La capital catalana no va ser la primera a tenir bici compartida, però sí que ha sigut referent, per a les coses bones i per a les coses dolentes que ha brindat el Bicing, per a un bon grapat de ciutats. El mateix va passar amb el sharing de motos, estrenat a mitjans del 2016. Però allà no va ser la cosa pública, sinó el sector privat, el que hi va prendre la iniciativa. Mentre el taxi es barallava amb Uber, les bicis lluitaven per un buit a lasfalt i el bus mirava desgarrapar velocitat comercial al seu raquític carril bus, aquests petits mosquits elèctrics han anat guanyant terreny, a més dunes noves generacions més disposades a la cosa collectiva que a la pròpia. Lajuntament ha fet saltar la banca amb un repartiment de llicències que les companyies que ja operen creuen insostenible. Es continua negociant. Forma part de la bateria de reformes destinades a posar ordre, aquest mateix any, en tota la mobilitat compartida. La seguiran les llicències de patinet per acabar amb un carsharing volgudament metropolità.

Seguir leyendo….

ElPeriodico.cat – PORTADA

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

%d bloggers like this: